首先看过往一年的数据：中国新能源乘用车在世界份额达到50%，也就是说中国作为新能源全球第一市场的地位，仍然不可撼动。

换句话说，发展新能源汽车是我国能源结构的现实要求。而作为新能源汽车的“保底设施”，充电桩就像圆规站定的那只脚，划定了新能源汽车发展的“圈子”。新能源汽车的“圈子”要更大，充电桩的“步子”需踩对。

为解决切实问题，7月28日，国家电网与恒大集团合资成立的“国网恒大智慧能源服务公司”在深圳恒大总部正式揭牌，并与碧桂园、万科、恒大、融创等龙头房企签订服务合作协议。

在助推国家经济发展，带领行业开创新布局方面，恒大再一次走在了前列。

用行业的力量 为民众造福

通过一组数据我们可以看到，在过去的2018年，我国新能源汽车保有量接近300万辆，充电基础设施保有量为80.8万台，车桩比为3.7:1。也就是说在对新能源车向往的同时，却出现很多人有车不能跑，想充电找不到位置的尴尬局面。

而恒大与国家电网的深度合作，就是要切实解决这一行业痛点。据了解，国网恒大将聚焦社区停车库车位的智慧充电服务，其基于智慧能源服务系统,在不增加社区供电容量、保证居民生活用电的情况下,实现在用电低谷有序充电, 解决新能源汽车充电难题。

从另一组数据可以看到，目前碧桂园、万科、恒大、融创目前在全国一共拥有5468个社区、872万户、约3100万业主。如果四大巨头可以联手合作，那么提高充电桩普及率，迅速将智慧充电业务推向全国则不是一纸空谈。

操作方式上，国网恒大也为车主提供了极大便利。车主只要将新能源汽车停到自己的车位,充电枪插上国网恒大的智慧充电盒,扫描二维码并输入充电金额,智慧能源服务系统就会根据需求,自动在用电低谷分配充电,充电后自动断电。

破解系列难题 助推国家能源战略

2018年的人大会议上，工信部部长苗玗就提到：新能源汽车是我国汽车工业由大变强的一条毕竟之路!

相较于传统燃油汽车而言，新能源汽车具有环保和节能的特点。一方面，电动车的核心动能是电力，运行过程中完全不排放污染大气的有害气体，可以做到零污染。另一方面，电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，百公里能耗约为7公斤标准煤，而传统汽车按百公里耗油量10L计算，能耗约为10公斤标准煤。

国网恒大成功破解充电难，新能源汽车使用便捷度的增加必然会有效拉动购买消费，随着新能源汽车数量的增多，将能有效助力能源消费结构向新能源转变，对环境保护亦有积极作用。

“新能源汽车是我国重点扶持的战略型新兴产业之一，国网恒大的成立，将为行业扫除‘最后一公里’障碍，推动我国汽车工业加快迈入新能源汽车时代。”对于国网恒大对国家新能源发展的助推作用，业内人士均保持积极心态。